Kleines Modellmuseum 本館 HO 1/87 貨車展示館: 屋根開閉貨車

	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 屋根開閉貨車 DB Kmmks 51 360 242 (Märklin 48786) 　Kmmks 51は最初に量産されたスライド屋根貨車で、1949年から4,575両が製造されました。　Kmmks Düsseldorf → Kmmks 51 → Ts 851 → Tms 851と改番されています。 2005/10/27 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 屋根開閉貨車 DB Kmmks 51 361 277 (M+D 027/1) 　バッファ間距離:10m（手ブレーキなし）/10.5m（手ブレーキあり）、積載荷重24t 　屋根がスライドする貨車です。とてもよく出来ています。 1996/11/30 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 屋根開閉貨車 Kmmks 51 360 142（Märklin 4619）　セット中に含まれていました。　この頃の製品だけに樹脂が経年劣化して変形してしまっています。　これはどうもになりませんね。 2025/9/15 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 屋根開閉貨車 Tims-ww 858 (Kleinmodellbahn 3241) 　全長 10m、積載荷重 26.5t 　1957年から、4,005両が作られました。　Kmmgks 58 → Tis 858 → Tims 858と改番されています。　うち500両がFunkenschutzblechen (帯電防止シート)を装備して、こちらのTims ww-858となったそうです。 1996/11/30 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 屋根開閉貨車 DB Tbes-t-66/Klmmgks 373 739 (ROCO 46636) 　Klmmgks-66は1960年から2,480両が製造されました。　Tbes-66 → Klmmgks-66 → Tbis 870となっています。 2002/3/31 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 屋根開閉貨車 DB Taes 887 31 80 585 3 044-1 (Fleischmann 5388) 　二分割開閉式の可動屋根を持つTaes 887は、1961年から51両が製造されました。　1991年に廃車になっています。　KKks-01 → Taes 887 → Taems 887 となりました。　屋根の形状が変更されたTaems 888は、282両が製造されています。　調べたところ台車の形状に誤りがあるようですね。　正しくは円形の穴が空いています。　　NEMポケットになっていないので、連結器は苦労します。 2011/12/9 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 屋根開閉貨車 DB .Ts 21 87 570 3 864 (Lima 3183) 　フランス車のような型式番号がついていますが、形状からはTaes 890/891のような気がします。　Taes 890は、1966年から831両が製造されました。　Taes 890 → Taems 890となっています。　一方、Taes 891は、1971年から、1,679両が製造されました。　1994年に廃車となっています。　Taes 891は強化されたブレーキシステムを除けば、構造は890 Taemsと全く同じです。　Limaのモデルは大昔のものですので、出来は悪いですし、ショートに見えます。　屋根がもともと変形していました。 1986年入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 運用私有屋根開閉貨車 Habis 6 83 80 275 6 035-1 P (GFN 5385 K) 　この車に関する資料はほとんどありませんでした。　Web検索ではBauknecht-Wagenという車両で、実在するそうです。　 www.drehscheibe-onlineのフォーラムの記事では、DANZASの私有貨車であり、1972年に10両が製造され、1979年に屋根が固定化された？そうです。　　ただし、カラーリングはファンタジーかもしれません。 2003/4/3 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 私有屋根開閉貨車 83 80 275 2 898-4 P (GFN 5384 K) 2003/4/3 入線