Schmalspur Gueterwagen 750 760 E R

無蓋車
	NEW ドイツ連邦鉄道 DB 3軸低側無蓋車 X 196 Stuttgart (Bemo 2001) 　1894年から2輌が作られました。積載荷重15t。 　1960年代半ばに廃車になりました。 　残念ながら、経年で車体が変形してしまっています。 1988年 入線
	NEW ドイツ連邦鉄道 DB 3軸低側無蓋車 X 196 Stuttgart (Bemo 2001) 　上と同じ車両です。 2011/12/9 入線
	NEW オーストリア連邦鉄道 ÖBB 無蓋車 Ow/s 60 045 (Liliput 940) 2017/6/18 入線
	NEW オーストリア連邦鉄道 ÖBB 無蓋車 Ow/s 60 045 (Liliput 940) 2022/11/15 入線
	NEW オーストリア連邦鉄道 ÖBB 無蓋車 Ow/s 60 045 (Liliput 940) 2022/11/15 入線
	NEW サルツカンマーグート地方鉄道 SKGLB 無蓋車 KW/s 5101 (Liliput 930) 2022/11/15 入線
	NEW サルツカンマーグート地方鉄道 SKGLB 無蓋車 KW/s 5101 (Liliput 930) 　上と同じ製品ですが、灰色の色調が異なります。 2022/11/15 入線
柵柱貨車
	NEW オーストリア連邦鉄道 ÖBB ボギー柵柱貨車 SSm/s 36 851-9 (ROCO 34580) 2022/11/16 入線

 

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Schmalspur Gueterwagen 750 760 Industrial

産業鉄道用貨車
	NEW 運材台車 (ROCO 34502) 　昔から発売されている製品です。 　もともとはEgger-Bahnでしょうか？ 　安定供給していただければ、日本でも需要はあると思うのですが。 2022/3/24 入線
	NEW ナベトロ (ROCO 34500) 　昔から発売されている製品です。 　もともとはEgger-Bahnでしょうか？ 　安定供給していただければ、日本でも需要はあると思うのですが。 2022/3/24 入線
	NEW 鉱山用運搬車 (ROCO 34504) 　当方が入手したのは2両セットでしたが、以前は6両セットも出ておりました。 　以前、こちらと箱ダンプカーの各6両セットを所有しておりましたが、手放してしまいました。 　もったいなかったですね。 2022/3/24 入線
	NEW 箱トロッコ (ROCO 34503) 　日本のナローゲージは、初期を除くと、乗工社を始めとするHO 1/87が主力でしたので、日本でも使えるこれらの貨車は貴重な存在でした。 　特に初期の非力な機関車には軽い貨車は最適でした。 　今なら、もう少し車輪径を小さくするとさらに良いかもしれません。 2022/3/24 入線
	NEW 平トロッコ (ROCO 34507) 　ROCOのトロッコは時々は日本に入っていたようで、中古市場にも出回ることがあります。 　ただし、日本でも使えるスタイルのため、人気は高い方だと思います。 2022/3/24 入線
	NEW 鉱石車 (ROCO 34506) 　私は全車種とも2両しか持っていませんが、もう少し欲しいところですね。 　KATOや酒井などにも似合いそうです。 2022/3/24 入線
	NEW ダンプ貨車 (ROCO 34610) 　台車は共通に見えます。 　もしかしたら元を辿ればEgger Bahn? 2022/11/16 入線
	NEW ダンプ貨車 (ROCO 34610) 　2両セットです。 2022/11/16 入線

 

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HOe 貨車 有蓋車

ドイツ
	NEW ドイツ連邦鉄道 DB 狭軌線用 3軸有蓋車(重) G 477 Stuttgart (Bemo 2002) 　750mm軌間の貨車です。 　1894年から15輌が作られた10t積みの有蓋車です。2輌がバッファ車に改造されました。 2011/12/9 入線
	NEW ドイツ連邦鉄道 DB 狭軌線用 3軸有蓋車(重) G 477 Stuttgart (Bemo 2002) 　もう一台入手しました。 2011/12/9 入線
	NEW ドイツ連邦鉄道 DB 狭軌線用 3軸有蓋車(重) G 480 Stuttgart (Bemo 2005) 　上の色違いです。 2011/12/9 入線
オーストリア
	NEW オーストリア連邦鉄道 ÖBB 狭軌線用 有蓋車 Gw/s 10040 (Liliput 942) 2017/6/18 入線
	NEW オーストリア連邦鉄道 ÖBB 狭軌線用 有蓋車 Gw/s 10040 (Liliput 942) 　もう1台入手しました。 2022/8/4 入線

 

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Schmalspur Gueterwagen 750 760 Spezial

非営業貨車
	NEW ドイツ連邦鉄道 DB 3軸バッファー車 G 481 Stuttgart (Bemo 2003) 　1950年以降、有蓋車(重)、有蓋車(軽)から各2輌、合計4輌が改造により作られました。 1988年 入線
	NEW ドイツ連邦鉄道 DB 狭軌輸送台車 Rollböck (Bemo 2010) 　異なる軌間（この場合は標準軌）の車両を狭軌線上へ運ぶ工夫の一つです。 　下写真のようにこの台車の上に2軸貨車の車軸をセットし搭載します。 　いかにも不安定な感じがしますが、最高速度20km/hだからこそ可能なのでしょうね。 　Rollböck同士は、牽引バーでつなぎます。 　一方、狭軌の機関車はバッファ車と連結され、このバッファ車のねじ式連結器で、搭載された貨車の連結器を連結します。 　Bemoの模型は実際にこれで走らせて遊ぶことができます。 　Rollbockには、クレーンで釣り上げるのではなく、上の段に標準軌のレール、下の段に狭軌線レールがある積み込み口で搭載します。 　キット組みです。これが実際に下写真のように使えるのですから驚いてしまいます。 1987年 入線
	NEW ドイツ連邦鉄道 DB ヴュルテンベルクのRollböck 輸送(Bemo) 　ヴュルテンベルクのBottwartalbahnでは1960年代の終わりまで使われていました。 　DB線最後の750mm軌間となったÖchsle線では同線が廃線になった1982年まで運行されました。 　なお、東独地区では1990年代までザクセンIV Kが牽引して運用されておりました。 　今回調べたのですが、なんと現在に至っても、ドイツやスイスの3路線では営業運転されているようですね。全て1,000mm軌間です。
	NEW 　このように標準軌の貨車の連結器と連結するのが面白いですね。
	NEW オーストリア連邦鉄道 ÖBB 標準軌車両運搬車 WW/s 89 719 (Liliput 791 90) 　標準軌の車両を760mm線へ入れるための運搬貨車です。 　Rollwagenと言います。 2015/9/23 入線
	NEW オーストリア連邦鉄道 ÖBB 標準軌車両運搬車 WW/s 89 719 (Liliput 791 90) 　このように搭載します。 　機関車とは連結器ではなく連結棒で連結します。 2015/9/23 入線

 

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