Schmalspur Gueterwagen 750 760 Spezial

非営業貨車
	NEW ドイツ連邦鉄道 DB 3軸バッファー車 G 481 Stuttgart (Bemo 2003) 　1950年以降、有蓋車(重)、有蓋車(軽)から各2輌、合計4輌が改造により作られました。 1988年 入線
	NEW ドイツ連邦鉄道 DB 狭軌輸送台車 Rollböck (Bemo 2010) 　異なる軌間（この場合は標準軌）の車両を狭軌線上へ運ぶ工夫の一つです。 　下写真のようにこの台車の上に2軸貨車の車軸をセットし搭載します。 　いかにも不安定な感じがしますが、最高速度20km/hだからこそ可能なのでしょうね。 　Rollböck同士は、牽引バーでつなぎます。 　一方、狭軌の機関車はバッファ車と連結され、このバッファ車のねじ式連結器で、搭載された貨車の連結器を連結します。 　Bemoの模型は実際にこれで走らせて遊ぶことができます。 　Rollbockには、クレーンで釣り上げるのではなく、上の段に標準軌のレール、下の段に狭軌線レールがある積み込み口で搭載します。 　キット組みです。これが実際に下写真のように使えるのですから驚いてしまいます。 1987年 入線
	NEW ドイツ連邦鉄道 DB ヴュルテンベルクのRollböck 輸送(Bemo) 　ヴュルテンベルクのBottwartalbahnでは1960年代の終わりまで使われていました。 　DB線最後の750mm軌間となったÖchsle線では同線が廃線になった1982年まで運行されました。 　なお、東独地区では1990年代までザクセンIV Kが牽引して運用されておりました。 　今回調べたのですが、なんと現在に至っても、ドイツやスイスの3路線では営業運転されているようですね。全て1,000mm軌間です。
	NEW 　このように標準軌の貨車の連結器と連結するのが面白いですね。
	NEW オーストリア連邦鉄道 ÖBB 標準軌車両運搬車 WW/s 89 719 (Liliput 791 90) 　標準軌の車両を760mm線へ入れるための運搬貨車です。 　Rollwagenと言います。 2015/9/23 入線
	NEW オーストリア連邦鉄道 ÖBB 標準軌車両運搬車 WW/s 89 719 (Liliput 791 90) 　このように搭載します。 　機関車とは連結器ではなく連結棒で連結します。 2015/9/23 入線

 

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