Kleines Modellmuseum 本館 HO 1/87 貨車展示館: HOe 貨車無蓋車他

低側無蓋車
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 3軸低側無蓋車 X 196 Stuttgart (Bemo 2001) 　1894年から2輌が作られました。積載荷重15t。　1960年代半ばに廃車になりました。 1988年入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 3軸低側無蓋車 X 196 Stuttgart (Bemo 2001) 　上と同じ車両です。 2011/12/9 入線
非営業貨車
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 3軸バッファー車 G 481 Stuttgart (Bemo 2003) 　1950年以降、有蓋車(重)、有蓋車(軽)から各2輌、合計4輌が改造により作られました。 1988年入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 狭軌輸送台車 Rollböck (Bemo 2010) 　異なる軌間（この場合は標準軌）の車両を狭軌線上へ運ぶ工夫の一つです。　下写真のようにこの台車の上に2軸貨車の車軸をセットし搭載します。　いかにも不安定な感じがしますが、最高速度20km/hだからこそ可能なのでしょうね。　Rollböck同士は、牽引バーでつなぎます。　一方、狭軌の機関車はバッファ車と連結され、このバッファ車のねじ式連結器で、搭載された貨車の連結器を連結します。　Bemoの模型は実際にこれで走らせて遊ぶことができます。　Rollbockには、クレーンで釣り上げるのではなく、上の段に標準軌のレール、下の段に狭軌線レールがある積み込み口で搭載します。　キット組みです。これが実際に下写真のように使えるのですから驚いてしまいます。 1987年入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB ヴュルテンベルクのRollböck 輸送(Bemo) 　ヴュルテンベルクのBottwartalbahnでは1960年代の終わりまで使われていました。　DB線最後の750mm軌間となったÖchsle線では同線が廃線になった1982年まで運行されました。　なお、東独地区では1990年代までザクセンIV Kが牽引して運用されておりました。　今回調べたのですが、なんと現在に至っても、ドイツやスイスの3路線では営業運転されているようですね。全て1,000mm軌間です。
	*NEW* 　このように標準軌の貨車の連結器と連結するのが面白いですね。